Software company · Thailand
Archon Struct ผู้พัฒนาและผู้ให้บริการแอปพลิเคชันเรียกรถ Verve
Archon Struct เป็นบริษัทพัฒนาซอฟต์แวร์ในประเทศไทย ผลิตภัณฑ์แรกของเราคือ Verve — แอปพลิเคชันเรียกรถที่คิดค่าโดยสารและส่วนแบ่งของคนขับแบบเปิดเผยทุกบาท และวางเรื่องความปลอดภัยไว้เป็นแกนกลางตั้งแต่ต้น ไม่ใช่ฟีเจอร์ที่เติมเข้ามาทีหลัง
อยู่ระหว่างการพัฒนา — ยังไม่เปิดให้บริการแก่สาธารณะ
Company & brand relationship
Verve เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท Archon Struct
Archon Struct คือชื่อบริษัท ส่วน Verve คือชื่อผลิตภัณฑ์และแบรนด์ที่ผู้ใช้เห็น
แอปพลิเคชัน Verve ทั้งฝั่งผู้โดยสารและฝั่งคนขับ พัฒนา เป็นเจ้าของ และดำเนินการโดย Archon Struct ทั้งหมด
ข้อความรหัสผ่านครั้งเดียว (OTP) ที่ส่งถึงผู้ใช้ Verve จะใช้ชื่อผู้ส่ง VERVE
ซึ่งเป็นชื่อแบรนด์ผลิตภัณฑ์ของ Archon Struct
Archon Struct is the company; Verve is its product and consumer-facing brand.
Both the Verve rider app and the Verve driver app are developed, owned and operated by Archon Struct.
One-time passcode (OTP) messages sent to Verve users are sent by Archon Struct under the
alphanumeric sender ID VERVE, which is this product's brand name.
- บริษัท / Company
- Archon Struct
- ผลิตภัณฑ์ / Product
- Verve — ride-hailing (rider app + driver app)
- ชื่อผู้ส่ง SMS / Sender ID
VERVE- การใช้งาน SMS / SMS use
- OTP ยืนยันตัวตนตอนเข้าสู่ระบบเท่านั้น (login OTP only — no trip notifications, no marketing)
- ที่อยู่ / Address
- 889/44 อนันตราไลฟ์ ขามใหญ่ อ.เมืองอุบลราชธานี จ.อุบลราชธานี 34000
889/44 Anantara Life, Kham Yai Subdistrict,
Mueang Ubon Ratchathani District, Ubon Ratchathani 34000, Thailand - ประเทศ / Country
- ประเทศไทย / Thailand
- เว็บไซต์ / Website
- archon-struct.com
- ติดต่อ / Contact
- contact@archon-struct.com
01
What Verve is
Verve คืออะไร
Verve คือแอปเรียกรถสำหรับประเทศไทย ประกอบด้วยแอปสองตัวที่ทำงานคู่กันบนระบบหลังบ้านเดียวกัน คือแอปสำหรับผู้โดยสารและแอปสำหรับคนขับ พร้อมเครื่องมือฝั่งผู้ดูแลระบบสำหรับตรวจสอบคนขับและรับมือเหตุฉุกเฉิน
สำหรับผู้โดยสาร
- สมัครและยืนยันตัวตนด้วยเบอร์โทรศัพท์และรหัส OTP
- เลือกจุดรับ–จุดส่ง เห็นค่าโดยสารของรถทุกประเภทพร้อมกันในลิสต์เดียวก่อนตัดสินใจ
- ติดตามตำแหน่งคนขับและเวลาถึงโดยประมาณแบบเรียลไทม์
- ติดต่อคนขับผ่านแชตในแอป — ไม่มีการแลกเบอร์โทรกันเลยทั้งสองฝ่าย
- ตอบคำถามความปลอดภัยตอนถึงจุดรับ ถ้าตอบว่าไม่ปลอดภัย แอปจะเปิดหน้าขอความช่วยเหลือให้ทันที
- ให้คะแนนคนขับหลังจบทริป
สำหรับคนขับ
- สมัครพร้อมยืนยันเอกสาร (KYC) — บัตรประชาชน ใบขับขี่ และทะเบียนรถ
- ผ่านการตรวจสอบและอนุมัติจากทีมงานก่อนจึงจะรับงานได้
- เปิด–ปิดรับงานเองได้ รับหรือปฏิเสธงานที่ระบบจับคู่มาให้
- เห็นค่าธรรมเนียมเป็นเปอร์เซ็นต์ของค่าเดินทาง ตามระดับดาว โดยมีขั้นต่ำ ฿15 ต่อทริป — ค่าพลังงานไม่ถูกหักเลย
- เห็นยอดที่ได้จริงของทริปนั้นแยกทีละบรรทัด ทั้งค่าเดินทาง ค่าพลังงาน ค่าธรรมเนียม และยอดคงเหลือในกระเป๋า
- ได้รับค่าชดเชยเมื่อผู้โดยสารไม่มา คิดตามระยะทางที่ขับไปรับจริง ไม่ใช่ค่าปรับเหมา
- มีปุ่ม SOS ของคนขับเอง และสมัครเข้าเครือข่ายผู้ช่วยเหลือฉุกเฉินได้ตามความสมัครใจ
02
How the money works
ค่าโดยสารและส่วนแบ่งของคนขับ คิดกันตรงไปตรงมา
โครงสร้างเงินของ Verve ถูกเขียนไว้ในระบบให้ตรวจสอบได้ทั้งสองฝั่ง คือฝั่งผู้โดยสารที่จ่าย และฝั่งคนขับที่รับ นี่คือกติกาที่เราใช้จริงในการคำนวณทุกทริป
ค่าโดยสารของ Verve แยกเป็นสองก้อนที่ทำงานคนละแบบ — ค่าเดินทาง คือค่าเวลาของคนขับกับค่าบริการของระบบ ส่วน ค่าพลังงาน คือการคืนค่าน้ำมันหรือค่าไฟที่ทริปนั้นเผาไปจริง
Fare formula
ค่าเดินทาง = ค่าเริ่มต้น
+ ( ค่าระยะทาง/กม. × ระยะทาง )
ค่าพลังงาน = ราคาพลังงาน ÷ อัตราสิ้นเปลืองของรถ
× ระยะทาง
ค่าโดยสาร = ค่าเดินทาง + ค่าพลังงาน
บริษัทหักเปอร์เซ็นต์จากค่าเดินทาง และหักศูนย์บาทจากค่าพลังงาน นี่คือประโยคเดียวที่อธิบายส่วนแบ่งของ Verve ได้ครบ และเป็นสิ่งที่โค้ดคำนวณจริง ไม่ใช่คำอธิบายที่เขียนขึ้นทีหลัง
Worked example · 10 km · sedan
| ค่าเดินทาง | 87.00 |
|---|---|
| ค่าเริ่มต้น | 35.00 |
| ระยะทาง — ฿5.20 × 10 กม. | 52.00 |
| ค่าพลังงาน — ฿37.69/ล. ÷ 13.4 กม./ล. × 10 กม. | 28.13 |
| ผู้โดยสารจ่าย | 115.13 |
| ค่าธรรมเนียม Verve — 21.3% ของค่าเดินทาง | −18.53 |
| หักจากค่าพลังงาน | 0.00 |
| คนขับได้รับ | 96.60 |
| ค่าน้ำมันที่จ่ายจริง | −28.13 |
| เหลือกับคนขับ ก่อนค่าเสื่อมและค่าประกัน | 68.47 |
อัตราค่าธรรมเนียมมีสามขั้นตามระดับดาวของคนขับ — 21.3% / 18.4% / 15.4% ของค่าเดินทาง
และมีขั้นต่ำ ฿15.00 ต่อทริป ตัวอย่างนี้ใช้ขั้น 21.3% ซึ่งเป็นขั้นที่คนขับใหม่ทุกคนเริ่มต้น
เพราะขั้นที่ดีกว่าต้องวิ่งครบ 50 เที่ยวใน 30 วันล่าสุดก่อน ไม่ได้ปลดด้วยดาวอย่างเดียว
ขั้นต่ำ ฿15 ทำให้ทริปสั้นทุกขั้นจ่ายเท่ากัน — ส่วนลดของดาวสูงจะเริ่มมีผลจริงเมื่อค่าเดินทางเกิน
฿70.45 (ขั้น 21.3%), ฿81.55 (18.4%) และ ฿97.44 (15.4%)
รถกินน้ำมันแค่ไหน คนขับได้เท่ากัน
เพราะค่าธรรมเนียมคิดจากค่าเดินทางซึ่งไม่มีค่าพลังงานอยู่ในนั้น คนขับที่รถกิน 10 กม./ล. กับ 16 กม./ล. เหลือเงินเท่ากันเป๊ะที่ ฿68.47 บนทริป 10 กม. ข้างต้น ส่วนต่างทั้งหมดไปที่ปั๊ม ไม่ได้ไปที่ใคร
ค่าพลังงานคืนตามจริง
ค่าน้ำมันหรือค่าไฟแยกเป็นบรรทัดของตัวเองในค่าโดยสาร คิดจากราคาพลังงานจริงหารด้วยอัตราสิ้นเปลืองของรถคันที่มารับ รถไฟฟ้าจึงถูกกว่าเพราะต้นทุนถูกกว่าจริง ไม่ใช่ส่วนลดที่เราตั้งขึ้นเอง
ราคาขยับลงได้ทางเดียว
ตอนกดจองผู้โดยสารเห็นช่วงราคาพร้อมยอด “ไม่เกิน” พอจับคู่ได้คนขับ ตัวเลขจะถูกยืนยันเป็นราคาเดียว และยอดไม่เกินนั้นลดลงได้อย่างเดียว ห้ามเพิ่ม
ผู้โดยสารไม่มา คนขับไม่ได้วิ่งฟรี
ถ้าคนขับไปถึงจุดรับ รอครบเวลา และติดต่อผู้โดยสารแล้วแต่ไม่มีใครมา คนขับได้ค่าชดเชยตามระยะทางที่ขับไปรับจริง คิดจากระยะที่ขับตั้งแต่กดรับงาน ไม่ใช่ค่าปรับเหมาที่อธิบายที่มาไม่ได้
คนขับเห็นตัวเลขชุดเดียวกับที่ระบบคิด
จบทริปแล้วคนขับเปิดดูได้ว่าทริปนั้นแยกเป็นบรรทัดอะไรบ้าง ค่าเดินทางเท่าไหร่ ค่าพลังงานเท่าไหร่ ค่าธรรมเนียมหักไปเท่าไหร่ คิดเป็นกี่เปอร์เซ็นต์ของค่าเดินทาง และเหลือในกระเป๋าเท่าไหร่ — ไม่ใช่ยอดสุทธิก้อนเดียวที่ตรวจย้อนไม่ได้
ระบบเลือกคนขับจากระยะที่ใกล้ที่สุด ไม่ได้เลือกจากว่ารถคันไหนประหยัดกว่า เพราะกิโลเมตรที่วิ่งไปรับก็เผาน้ำมันเหมือนกันและไม่มีใครจ่ายให้ ผลคือผู้โดยสารสองคนบนเส้นทางเดียวกันอาจจ่ายไม่เท่ากันได้ถึง 7% แต่ส่วนต่างนั้นวิ่งลงจากเพดานที่บอกไว้ล่วงหน้าเสมอ และระบบคำนวณราคาใหม่ที่ฝั่งเซิร์ฟเวอร์ทุกครั้ง ไม่เชื่อตัวเลขที่ส่งมาจากเครื่องผู้ใช้
เราไม่เปรียบเทียบรายได้คนขับหรือค่าโดยสารกับผู้ให้บริการรายอื่น
เพราะ Verve ยังไม่เปิดให้บริการ จึงยังไม่มีข้อมูลการวิ่งจริงมายืนยัน
สิ่งที่ระบุไว้ข้างต้นคือกติกาที่เขียนอยู่ในระบบของเรา ไม่ใช่คำโฆษณาเปรียบเทียบ
ตัวเลขในตัวอย่างเป็นค่าตั้งต้นที่ยังไม่สรุป
โครงสร้างการคำนวณและสัดส่วนที่อธิบายไว้ข้างต้นคือสิ่งที่ระบบทำจริง
แต่ตัวเลขแต่ละตัว เช่น ค่าเริ่มต้นหรือค่าต่อกิโลเมตร ยังปรับได้ก่อนเปิดให้บริการ
และเก็บอยู่ในฐานข้อมูลแยกจากโค้ด ทุกทริปจะผูกกับชุดตัวเลขที่ใช้ตอนแจ้งราคาไว้เสมอ
ใบเสร็จย้อนหลังจึงคำนวณซ้ำได้ตรงเดิมแม้ราคาจะเปลี่ยนไปแล้ว
03
Safety · SOS
ปุ่ม SOS — เครือข่ายช่วยเหลือที่อยู่ใกล้ที่สุด
ในเหตุฉุกเฉิน คนที่อยู่ใกล้ที่สุดไม่ใช่คอลเซ็นเตอร์ แต่คือคนขับคันอื่นที่อยู่บนถนนเส้นเดียวกัน Verve จึงสร้างระบบให้เรียกใช้คนกลุ่มนี้ได้จริง ทั้งผู้โดยสารและคนขับกดปุ่ม SOS ได้เหมือนกัน และเลือกได้ทั้งแบบปกติและแบบเงียบ สำหรับสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัยพอจะให้คนอื่นเห็นว่ากำลังขอความช่วยเหลืออยู่
- กดปุ่ม SOS จากในแอป แบบปกติหรือแบบเงียบ ระบบบันทึกตำแหน่งและข้อมูลทริปทันที
- แอปกดโทร 191 หรือ 1669 ให้ได้ในปุ่มเดียว — สายนั้นออกจากเครื่องของคุณเอง Verve ไม่ได้โทรแทนคุณ และปุ่มโทรยังทำงานแม้เน็ตจะหลุด
- บอกคุณเป็นภาษาไทยว่าคุณอยู่ตรงไหน คัดลอกข้อความตำแหน่งไปวางในแชตของคนที่คุณไว้ใจได้ — คุณเป็นคนกดส่งเอง Verve ไม่ได้ส่งให้
- กระจายแจ้งคนขับที่อยู่ใกล้ เฉพาะคนที่สมัครใจเข้าร่วมเครือข่ายผู้ช่วยเหลือฉุกเฉินไว้ล่วงหน้า และกำลังเปิดแอปอยู่
- คนขับที่ตอบรับจะเห็นพื้นที่คร่าว ๆ ก่อน ตำแหน่งแม่นยำจะถูกเปิดเผยก็ต่อเมื่อผู้ขอความช่วยเหลือกดอนุญาตเอง
- บันทึกเหตุการณ์ไว้ให้ทีมงานตรวจสอบภายหลัง พร้อมตำแหน่งและข้อมูลทริป
สิ่งที่ Verve ยังไม่ทำ และเราขอบอกไว้ตรงนี้ให้ชัด:
Verve ไม่ได้โทรแจ้งตำรวจแทนคุณ ไม่มีทีมงานเฝ้าหน้าจออยู่ตลอดเวลา
และไม่มีการอัดเสียงระหว่างเดินทาง เราเขียนไว้แบบนี้เพราะคนที่รอรถตำรวจที่ไม่มีใครเรียก
เสียหายกว่าคนที่รู้ตั้งแต่แรกว่าต้องกดโทรเอง
คนขับที่เข้าร่วมเครือข่ายผู้ช่วยเหลือเป็นการสมัครใจทั้งหมด ต้องกดยอมรับเงื่อนไขเอง และเปิด–ปิดได้ตลอดเวลา
ส่วนการกดปุ่ม SOS จำกัดไว้ที่ 3 ครั้งต่อชั่วโมงเพื่อป้องกันการใช้ผิดวัตถุประสงค์
คำถามความปลอดภัยตอนถึงจุดรับ
นอกจากปุ่ม SOS ยังมีอีกจุดหนึ่งที่แอปถามเอง — เมื่อรถไปถึงจุดรับแล้วค้างอยู่นานผิดปกติ แอปจะถามทั้งผู้โดยสารและคนขับว่าปลอดภัยดีไหม ถ้าตอบว่าไม่ปลอดภัย แอปจะเปิดหน้าขอความช่วยเหลือให้ทันที
การไม่ตอบ ไม่มีผลอะไรกับใครทั้งสิ้น — ไม่แจ้งเตือน ไม่ยกเลิกทริป ไม่มีผลต่อคะแนน การได้งาน ค่าธรรมเนียม หรือสถานะบัญชี เพราะกติกาที่ตัดสินจากความเงียบ จะไปโดนคนที่ปลอดภัยดีอยู่แล้วเป็นส่วนใหญ่
04
Current status
สถานะปัจจุบัน
เราขอระบุให้ชัดเจน: Verve ยังไม่เปิดให้บริการ ขณะนี้ยังไม่มีผู้โดยสารและคนขับที่ใช้งานจริง และยังไม่มีการให้บริการเดินทางเชิงพาณิชย์
- แอปผู้โดยสาร แอปคนขับ ระบบหลังบ้าน และเครื่องมือผู้ดูแลระบบ อยู่ระหว่างการพัฒนา
- ยังไม่ได้ประกาศวันเปิดให้บริการ
- เว็บไซต์นี้เป็นข้อมูลของบริษัทและผลิตภัณฑ์ ไม่ใช่ช่องทางสมัครใช้บริการ
หน้านี้อธิบายสิ่งที่เรากำลังสร้างและความสัมพันธ์ระหว่างบริษัทกับแบรนด์ผลิตภัณฑ์ เราเลือกที่จะไม่แสดงตัวเลขผู้ใช้ คำรับรอง หรือรางวัลใด ๆ เพราะยังไม่มีสิ่งเหล่านั้นจริง
05
In English
About Archon Struct
Archon Struct is a software company based in Thailand. Its product is Verve, a Thai ride-hailing service consisting of a rider app, a driver app, and an internal admin console. Archon Struct develops, owns and operates Verve.
Riders sign in with a phone number and an SMS one-time passcode, see the fare for every vehicle class side by side before booking, track their driver in real time, and contact the driver through an in-app message thread — neither party's phone number is exchanged at all. Drivers register with identity, licence and vehicle documents and are reviewed and approved before they can accept work.
How the money works. The fare has two parts that behave differently: a ride charge — a flag-fall plus a per-kilometre rate — and an energy charge that reimburses the fuel or electricity the trip actually burned, derived from the real energy price divided by that vehicle's consumption rate. Commission is a percentage of the ride charge and zero on the energy charge — 21.3%, 18.4% or 15.4% by the driver's star band, with a ฿15.00 minimum per trip. Because energy is never commissioned, a driver nets the same amount whether their vehicle is thirsty or frugal; the difference goes to the pump, not to anyone. Fares are formula-based and disclosed rather than surge-priced, and are always recomputed server-side.
Drivers can open any completed trip and see it broken out line by line — ride charge, energy, the commission taken and what percentage of the ride charge that was, and the resulting wallet balance. Where a passenger does not turn up, the driver is compensated for the distance they actually drove to the pickup rather than by a flat penalty.
We make no comparative claims about driver earnings or fare levels against other operators. Verve has not launched, so there is no operating data that could support one. The points above describe the rules implemented in our own system.
Verve also provides an SOS capability. Either party can raise an emergency — openly or silently. The app puts the national police (191) and medical (1669) numbers one tap away and those buttons work with no data connection; it tells the user where they are in Thai and lets them copy that to someone they trust; and it broadcasts the incident to nearby drivers who have voluntarily opted into the emergency responder network. A responder sees only an approximate area until the person who raised the alert chooses to release their precise location. The incident is recorded for the team to review afterwards.
What Verve does not do, stated plainly: Verve does not call the police on anyone's behalf — the user's own thumb makes that call. There is no team watching a screen around the clock, by decision. No audio is recorded during a trip. SOS presses are rate-limited to three per hour.
Separately, when a vehicle has reached the pickup point and stalled there for longer than expected, the app asks both the rider and the driver whether they are safe, and opens the emergency screen immediately if either says they are not. Not answering has no consequence of any kind — no alert, no cancellation, and no effect on ratings, job allocation, commission or account standing.
Verve is pre-launch. It is in active development, has no users or drivers yet, and is not carrying passengers. No launch date has been announced.
06
Contact
ติดต่อเรา
สำหรับการติดต่อทางธุรกิจ ผู้ให้บริการ หรือหน่วยงานกำกับดูแล — for business, vendor or regulatory enquiries:
contact@archon-struct.com